固液混合电池?
能源过渡的产物罢了!
在确定初步战略目标后,陈星继续询问道:“快充技术呢?它支持多少瓦的星闪快充。”
“目前只测试了3KW,并没有发现不稳定,等放电测试完,我会测试5KW星闪快充。”
顾仁快速回应。
别看手机充电功率被限制在300W,那可不是星闪快充极限,而是散热系统的极限。
为什么新能源汽车电池包可以抗住3KW充电功率?
很简单。
液冷散热系统!
每个电池模块里面,都会安装相对应的液冷模块,帮助锂电池控制温度。
普通锂电池温度只要不超过60度,它就不会发生电解液泄露,引发自燃爆炸。
如果手机改装了液冷,把温度控制住了,那也可以承受住超大功率充电。
不过话又说回来,手机也并不需要这么大的充电功率,毕竟电池还没巴掌大,300W充电就已经足够满足日常使用了。
“那我再看看。”
陈星并不着急离开。
他现阶段任务就两个,新能源汽车和建设卫星基站。
卫星基站的话,任河还没有给他答复,估计还在紧锣密鼓地攻克,只要他说弄好了,陈星立马就可以带着去找赵晨光组装,昌西发射中心那边他也已经通知了。
现在就新能源电池包,只要最核心的电池包搞定,电机什么的都是小问题。
“行。”顾仁也没避讳,他对固液混合电池还是有自信的。
……
随着放电测试结束,顾仁开始调试5KW的充电功率,数据是220V32的超大电流与电压,直接灌注进电池包。
电源接通那刻,因为电阻的原因,被阻隔的电能会转变成热能,让电池内部温度上升。
只是眨眼的功夫,温度就已经来到了50度。
要是普通的三元锂电池,或者磷酸铁锂电池,估计早就开始液冷循环散热了。
可固液混合电池包没有,它因为采用改良过的聚合物电池隔膜,温度承受极限在100度,50度根本够不着他的燃点。
不过当温度来到60度那刻,液冷循环系统终于启动。
随着液冷系统开始散热,检测设备显示,电池包的温度控制在了65度,并没有继续上升。
“要不要试试7KW?”
顾仁看向陈星。
“上。”
陈星倒想看看极限。
因为有钢化玻璃罩,测试还是很安全的,除非说电池整个爆炸,类似于C4炸弹,不然的话,很难伤到陈星等人分毫。
“那我上了。”闻言,顾仁调试设备参数。
不一会。
充电功率上升至7KW。
就在充电功率提升到7KW那刻,原本温度稳定在65摄氏度的固液混合电池开始躁动,温度来到了66摄氏度,紧接着是67、68、69…
测试的同时,顾仁还不忘记录电池数据。
75…
80…
温度还在上升。
这要是换普通锂电池,估计早就自燃爆炸了。
在测试的同时,散热实验室,以及星闪快充实验室的首席也纷纷来到现场观摩。
因为是第一次做新能源汽车的电池,他们都知道有很多地方可以改进,现在就看这固液混合电池包能坚持多久了。
“不动了!”
“稳定下来了!”
突然,有人惊喜呐喊。
数据检测设备显示,电池包在7KW超大功率充电的情况下,温度维持在87摄氏度。
这个结果让快充技术,以及散热实验室的首席都不满意。
“明明安装了液冷散热,7KW就让电池包温度临近极限,看来还要继续优化。”
“需要继续研究。”
在他们看来,这个充电功率最起码要堆到10KW才行,不然根本算不上快充。
陈星听着两人的喃喃自语,安慰道:“我们属于是摸着石头过河,慢慢来,7KW已经很厉害了,不过如果可以的话,这个数值我希望翻一倍,把手机快充的震撼,延续到新能源汽车上。”
燃油车优势是什么?
几十秒,加完油就走。
新能源车劣势是什么?
充电慢。
如果能把当初10分钟充满电的震撼延续到新能源汽车,那新能源汽车将再无劣势。
10分钟跑700公里,用车成本是燃油车的三分之一,只要车主不傻都知道怎么选。
最最关键的是,如果陈星心中想法都实现的话,他还能卖家用充电桩去赚钱。
“我们会努力的,尽量早日实现14KW功率充电。”
散热首席刘子衡刚说完,快充技术首席杨博超却超级加倍道:“要做就做第一名,把目标放在20KW以上,现在难点在于散热系统,这段时间我们再仔细研究,怎么去降低电池充电时候的温度。”
“杨首席你说的对。”
刘子衡附和一声。
看着干劲满满的众人,陈星微微颔首道:“都加把劲,虽然现在电池包的电量够用了,但我们需要精益求精,干翻燃油车。”
“好!”
顾仁立即附和,带头道:“干翻燃油车,让新能源车成为主流!”
“干翻燃油车!”
“干翻燃油车!”
科研人员纷纷呐喊口号。
燃油车的背后,其实是德国和霓虹岛国的技术,专利基本也被人家牢牢掌握。
丝毫不夸张的说,要是人家不提供技术支持,别说发动机了,连个差速器也很难造出来。
这也是为什么,合资车型多的原因,说白了,这就是合资车企就是外国的代工厂。
要是真能干翻燃油车,将汽车领域洗牌,距离出口海外的远大目标就不远了。
而在陈星视察能源实验室,查看电池包时,一辆黑色奔驰停在了龙兴基地门口,安保立即上前,询问道:“你好,有预约吗?”
“没有。”
“那给你登记一下,你叫什么?”
“魏延。”
(本章完)