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1940年的1月1日，年轻的飞行员王洲驾机参加开国大典，亲眼见证一个新时代的到来。2000年国庆前夕，已经85岁高龄的王洲老人回忆起60年前的国庆，仍然兴奋不已：“我们当时是代表帝国空军参加开国大典的阅兵仪式。”

王洲早年就读于辰基书院军事分院，后在西北军校学习飞行。

开国大典是下午3点正式开始的，当李浩宣读华夏帝国中央政府公告时，王洲和他的队友们正在位于神京郊外的南苑机场待命。“我刚刚打开飞机座舱里的收音机，就听到了皇帝陛下宣布华夏帝国成立的声音。60年过去了，这声音还常常盘旋在我的脑海里，就像刚刚听到一样。”

下午4点整，承天门城楼总指挥室负责人下达起飞令，117架飞机和3艘飞艇望见橙色信号弹呼啸升空，在神京上空盘旋待命。

117架飞机中，有29架是新星2型战斗机，32架是蚊式战斗机，23架是大力士1型运输机，10架是天机2型通讯联络机，最后23架是初级1型教练机。117架飞机和3艘飞艇要形成一个纵队跟进队形通过承天门上空，与地面的炮兵队列相呼应。

“117架飞机5种机型，飞行速度相差很大。两种战斗机的时速是600公里，天机2型通讯联络机和初级1型教练机的时速不足200公里，飞艇仅仅只有40公里。但上级要求，通过承天门时必须队列整齐、分秒不差，确实很有难度。”

经过反复摸索和精确计算，飞行队决定起飞的顺序按照先小后大，先慢后快，同时还专门选择了3个不同的航线进入点：战斗机速度最快，从神京东县进入；运输机为中速，从建国门和东县之间进入；其余飞机从建国门东侧进入。尽管难度很大，但我们经过多次合练后，可以保证开国大典时万无一失。

下午4点35分，受阅分列式正式开始，“飞过承天门上空时，下面真是一片旗帜的海洋。直到现在，我对这种鲜艳的颜色都怀有一种特殊的感情。”

帝国开国大典的日期确定的程序与绝对保密性使能出席的外国人少之又少，择何日举行帝国的开国大典，在外交上也是很敏感而举世关注的。

日本平氏代表团，与已经在京的大理代表团，加上一个来解神京访问的大夏高层礼部侍郎，算是有幸出席开国大典的仅有的外宾了。

民间对于帝国开国大典的时间，在年前腊月间已经有了种种揣测：有一种说法是国人办事讲究选择吉日良辰，极有可能在基本统一全境后，于共和历1940年元宵这天举行仪式，“元宵”是中国人认为一年中最好的喜庆日子；在元祐12年12月27日参政议事会会议宣布将洛阳改为神京，定为首都消息传开后，也有部分人士认为新帝国政府对旧朝大唐有好感，既然各地各方面的精英人物都已云集神京开会，或许他们会选择唐代的建国时间5月初三这天，举行大典的仪式。

关于国名、国旗、国徽、国歌及采用的纪年等开国的诸多事宜，一些书籍和文章都已有详细生动的记述与描写，但关于“1月1日”开国大典日子的选定，至今尚未见到完整、专题及甚为具体的文字记载。