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运－10飞机是在“文化大〖革〗命”政治形势下开始研制的，在运－0的研制不可避免的打上了那个时代的烙印，所谓的“王洪文工程”便由此而来。

当时的飞行试验研究所的所长熊焰回忆录写到“上海当时有些人对飞机的研制横加干预，要求飞机不用做太多的试验，只要能上天飞到北京向〖中〗央报喜就行。甚至嫌型架的进度太慢，要求手工打造一个外壳，装上发动机先飞一飞。遭到飞机研制人员抵制后，竟然给研制人员扣上政治帽子，说他们‘怀疑〖中〗国工人的能力”。运－10实际上是在文革结束后才走上正常发展轨道。造民航客机不能用“人有多大胆，地有多大产”的指导思想去确定发展方向。

可以说运0已经搁置了银长时间了，好多以前的技术人员现在都已经不知道在哪里了。而运输机绝对算得上是世界上最先进的飞机，是苏联为了发展太空计划，由苏联安东诺夫设计局研制，世界上最大的六发涡轮风扇式重型运输机，用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发sè器部件和其它大型货物。1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机作了75分钟的首次飞行。1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。直到林宇重生前也只生产了1架飞机。

不过在研制过程中，未完工就舍弃的飞机模型绝对还会有几架的。不过林宇并不放心就这样讲这个项目jāo给华夏去做。

华夏的“运十”这个研制十年，耗资5亿元人民币研制的大飞机项目，最后却在关键时刻无声无息地流产了！而造成“运十”项目下马的一个主要原因，就是美国向华夏抛出的橄榄枝。美国提出由华美合作进行“麦道项目”。

正是因为这次的合作，让一些只能看到了眼前利益地人，认为在与美国合作的同时，可以大量借鉴麦道公司的成熟技术，不仅可以省去大量研发费用还可以让自己的研发之路少走些弯路。

可与美国的合作只进行了十年左右，1997年8月，bo音并购了麦道公司，华夏与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算麦道公司亏损了美元。可我们到底损失了多少钱？这个问题根本无法算清！最重要地是使得华夏地大飞机项目停止了近20年之久。直到20k年3月大飞机项目才重新正式立项，年5月华夏大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到华夏大飞机真正飞上蓝天，还不知要等到那一年！起码林宇上辈子是没有

作为军事í的林宇，可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦，不说别的，就说外国飞机在自己国家上空毫无顾忌的飞行监视这样的事情，就足以让华夏十几亿人民愤怒的这一切都是因为什么？还不是因为我们没有大型飞机，我们没有能和对方相对抗的飞机。

林宇虽然心里很j动，但是也知道现在不是时候，还有两天他就要结婚了，就算是想要启动大型飞机项目也要等他大婚之后，再说了这事也不急于一时。

19号下午，钓鱼台国宾馆就已经布置完毕，这两天不会接待任何外来的客人专心等待着林宇21号婚礼那天的到来。

20号早上，香港渣打银行的负责人桑迪威尔和杰森等人和香港的霍老爷子、船王包老爷子、李超人等人率领香港众多富商都到了京城，广东林建国的同事也来了十几个代表对于这些人来说林建国是他们的老领导，老领导的儿子大婚不能不参加，而且他们也想知道自己的老领导到底背景如何。

20号下午，印尼、英国、意大利、法国等国家的政f都派来了代表人来参加林宇的婚礼，截止到7号下午，已经确定了有近一千多人会出席林宇的婚礼仪式，其中三百多人是京城本地人，京城太子党当中有很多人都会出面捧林宇的场，谁让林宇现在的太子党中第一人呢，虽然林宇并不怎么在京城呆着。

另外有几十人是华夏其他地方的这些有林老爷子的é生故旧，也有柳晋南以前的同事和下属，也有林建国的老部下，对于林系来说，这次林宇大婚就是收拢人心的一次大好机会。

另外还有三百多人是世界各国派来的，〖日〗本、印尼、法国、英国、意大利、德国、美国、泰国等政f都有各自的代表前来。

另外还有近一百人是香港来的…另外还有林宇的手下几十人，和柳浅静的一些宿舍姐妹，都会来参加林宇和柳浅静的婚礼。

另外也有一些林家的亲戚和柳家的亲戚，只不过不是很多。

零零散散的加起来，一共差不多要有1000多人来参加林宇的婚礼，可谓是豪华壮观啊。

在众人的忙碌和期盼中，21号这天终于来临，凌晨两点林宇就被人叫了起来开始化妆，林宇还从不知道男人化妆也会费这么长的时间。