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黄河上早先就有准备，架设了多道船浮桥，用木船一条接一条，以铁链相连，上面搭板，让大军度过黄河。

黄河凌讯刚过，河面上犹有余冰，河水尚未大涨，组建船浮桥通行的压力不大。

就在黄河济南段，军人们看到了一个壮观的场面，他们看到了黄河改道，从人们挖开的一条巨大的河道上奔流而过，而原黄河河道上，正在修建着一条黄河大桥！

河底处人头涌涌，初春刚到，已经人员汇集在那里大干快上了。

那个年代想要造桥委实不易，在大江大河上架桥更难，就用人力去堆，道理是河道旁边先建另一条河道，把水引走，原河道造桥，等造完之后，恢复原河道通水，人在桥上走。

黄河人工河道也不会浪费掉，黄河大桥完工后，人工河道将会成为一个巨大的蓄水湖，可以看风景，湖边地皮造房子值钱，还有灌溉养鱼什么都行，这种一家便宜两家有赚的事情，中国人早就做得驾轻就熟了。ii

远远地望过去，黄河大桥异常的高大宏伟，是一条奇特的双拱形大桥，这座桥已经造得七七八八，接近完工，据说是东南王的要求，底下的桥洞要让排水量五千吨的船只通过！

吓！五千吨！

现在最大的四层炮甲板战列舰也不过三千吨，王爷居然要让桥洞能有过五千吨船只的高度

工部的人一算，如果每个桥洞下的水面都能够通行五千吨，这成本太高了！

可是王爷的旨意不能违反，他们想了个办法，设计了两个漂亮的拱形，一出一进的，这样提高了桥洞的高度，使得五千吨船只可以通航。

于是，黄河上的第一座大桥就成了双拱形，横亘在黄河之上。

普通士气看热闹，如李过等人就知道这座大桥的意义所在，真是不得了！ii

闲时通过人货，战时南北调兵，黄河自古有“夜不通航”的习惯，等桥建好，想过就过，不再受到限制。

处处有惊喜啊，李过对左右道“凯旋而归的时候，此桥必通，当与诸君过此桥！”

左右纷纷叫好，而据李过所知，除了济南黄河大桥，朝廷在郑州修建第二座黄河大桥，正在紧锣密鼓地进行着。

除此之外，南京长江大桥，广州珠江大桥都在策划中，将来都是一桥贯通南北，天堑变通途！

这是世界独一无二的大桥，哪怕是兄弟东南国也做不到，因为东南国内没有这么壮观瑰丽的大河，至于世界？

嘿，世界上只有一个中国，中国独一无二，有世界上最强有力的中央王朝管制，还有勤劳智慧的劳动人民以及基建狂魔的能力。ii

东南王执政两中华，基建狂魔抖擞精神，大显神威，与前朝皇帝不同，他做到了让军人闻战而喜，让民众听说要上工程就抢着干！

想想隋炀帝搞了条京杭大运河就丢了江山，颜常武在全国各地大兴土木，修桥造路建广场，开矿建工厂等等，工程量是隋炀帝的十倍，民众却百倍地拥护他。

他是军神，率领军队从一个胜利走向另一个胜利！

他是财神爷，跟随他干活有银元，花差花差！

所以黄河大桥建起来了，长江大桥快建起来了，珠江大桥也快建成了！

……

旅途辛苦！