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更新时间：2012-08-22

1917年10月1日，北京段祺瑞府，摊在国务总理书房宽大的书桌上的，是一张最新测绘的中国地图，书房里只有王庚、徐树铮和国务总理三个人，说来蹊跷，这份地图居然是王庚从日本公使林权助手里弄来的。

“总理，又铮兄，你们一直问我下一个目标是什么，今天咱关起门来我给你们二位好好说说，看行不行！”王庚一脸的庄重。

“好！参战军现在壮大到这个地步，要是没有那3.8亿公债支撑又发行了新中元，军费开支上的压力可是越来越大了，我和又铮也一直在犯愁，冯国璋这么一退让，直皖一家亲北洋倒像是更团结了，可下一步怎么弄？王庚你不会真的派几个师去欧洲参战吧？”国务总理沉吟着道。

“当然要去！总理您没看见京绥铁路和公路都在拼命赶工么，估计十一月初京绥铁路全线贯通，归绥到包头那149.6公里的铁路工程紧接着上马，估计只要三个月就能修通。此外从京绥线乌拉察布往北到库伦的路线已经完成了绥远境内318公里的勘探，这条铁路也已经开工！不过外蒙那边到库伦的的816公里路段可能就麻烦点。”

王庚拿了一支铅笔，三人眼前的地图画出了这段路线。

“王庚，你不会真是要通过库伦再一直修到贝加尔湖接上那西伯利亚大铁路吧？”徐树铮抱着胳膊在一旁笑着道，交通部和财政部，交通银行和中国银行，这半年来双方合作无间打的火热，生意越做越大，买卖越来越兴隆，一切都拜王庚在幕后推动。

“当然要修，咱中国答应了协约国要参战，现在俄国被德奥揍的鼻青眼肿，连里加港都丢了，彼得格勒每天在街上游行的队伍就超过100万，尼玛，咱北京这会儿才多少人口？150万？你说老毛子哪来那么多人扎堆挤在那里闹事？”

王庚一边说，一边低头在归绥到包头上画上了铁路线，又从包头出发往北、南两个方向各画了一条线，接着往西沿着黄河又画了一条长线，在黄河那个“几”字的左角上往西北方画了根不长不短的线。

“王庚，你这画的是什么？也是将要上马的铁路工程？你连归绥这会儿还没修到呢，更不要说包头！”国务总理好奇的问道。

“这三条都是迫在眉睫要修的铁路和公路干线，等归绥到包头的铁路一贯通，就从包头同时往这三个方向启动铁路公路修筑工程！三线齐头并进！包头北面这个支线大概是120公里，南面这条是90公里，西面到巴彦淖尔的这条远点，有212公里，之后向西北延伸段，是75公里，从巴彦淖尔往南沿着黄河修，这段是680公里就到了兰州！”王庚答道。

“王庚，你知道对日借款和铁路工程这档子事总理都交给你这个兼任的交通部铁路督办了，我们也知道京绥铁路张家口到归绥这段修建的速度创了中国记录了，每天能修一公里！要知道詹天佑那厮当初修京张段的时候得两天半才修一公里！可你不会真的想用修那么多铁路来应付五国公使吧？”

徐树铮皱着眉头道，京绥铁路公司的股权也是交通系和振兴系一家一半为大，剩下小部分才是其他股东的股份，反正有王庚操心他乐得当甩手掌柜！

“王庚，这会儿咱财政再富裕修铁路公路也是个花钱的无底洞，你从包头修的出来的那几条支线是干什么用的？你要建设绥远也不能忘了察哈尔和热河吧？你可是兼着三个地方的督军呢！还有那个围垦督办！”国务总理有点着急。